王道與霸道的分際——南鐵東移受災戶的寃曲！

《王道與霸道的分際—
              南鐵東移受災戶的寃曲！》

1、原案是原軌施作：
南鐵地下化案的原規劃案於96年9月以前送到行政院的規劃案，是採「永久軌原軌施作」，並無東移問題。東移部分祗是施工期間借用的臨時軌，等到永久軌道施作完成，還是要返還原地主。

2、東移的理由：
但當時經建會審查時，認為全國鐵路立體化財務負擔很大，要求鐵工局在規劃時應一並考慮土地開發的利益，以回饋到本項計劃的財源，所以要求鐵工局重新依此原則規劃。

經建會這個創造國家財源的動機，不算私心；但卻忽略了都市計劃法第42條的規定，公共工程應該優先使用公有地的大原則。

3、強奪民地、保留公地：
發回交通部鐵工局後，該局乃秉承經建會的審查意見，將原來的臨時軌變成永久軌。而原鐵道的軌道及兩側土地均為公有土地，反而不作永久軌道，而成為空出來的新增閒置公有地。郤反而東移22公尺徵收私人土地來作永久軌道。這就有「搶奪民地，保留公地」的強盜本質了！

4、政府公地留作都更：
至於保留20公尺的公有地，本來準備規劃全線沿線都市更新，就搖身一變成為道路旁有價值的土地。但因為民間抗爭太激烈，所以政府暫時不敢再提全線都市更新的問題，而宣稱將保留作為永久綠帶。
其實這祇是政府暫時怕坐實民間所指控的「政府賤價搶奪民地；但把政府原有軌道的公有地，透過都市更新後變成道路旁的高價土地。」而等到事過境遷社會漸淡忘後，再來規劃鐵路沿綫都市更新的問題。
5、王道？或霸道？
南鐵東移「政府違法強佔土地，圖利政府」的本質是非常明顯的。