預見台南城市發展危機！

《預見台南城市發展危機》

       南鐵地下化後接永康段，如果採高架化，將造成一段北區實踐街以北，到永康的精華段人口密集區，超過2.5公里的永久阻絶帶。而且鐵路前後兩端道路不通，將犧牲了鐵路立體化後，鐵路路廊成為新增的平面道路，成為府城到永康交流道的聯外道路的機會，永久喪失。

       但市府可能已經接受永康若採取高架化，將有約2.5公里的永久阻絶帶，所以就改口説永康也要地下化。但永康能否地下化錢也是關鍵，新政府還有錢搞永康段地下化嗎？要多久才能一倂核定呢？

       就算不考慮錢的問題，但永康段地下化仍有一些工程技術上瓶頸，能否克服呢？仍是個問題！

       如果如台南市政府的期待，永康段同時也要地下化，首先則將面臨因為2009年88水災後，鹽水溪到永康工業區段已經高架化完成，而造成永康地下化部分可能祇能夠到炮校或亞太工業區附近，就必須開始爬升，到高速公路以西最多50公尺處就要爬升到地面。

       為什麼是這樣呢？因為如果地下化到永康站，則火車無法在停止狀態從地下化的永康站爬坡北上，而繼續爬升到高架上，所以一定要提前爬升到平面，所以永康站仍然維持平面站。其結果仍將造成永康一大段永久阻絶（大概從亞太工業區起到永康工業區，就完全阻絶）。而且地下後的平面地面道路也無法銜接永康交流道的問題！

       至於是否可能放棄永康站，而新設炮校站，炮校站往北加速再由地下直接爬升到永康工業區的高架上，這個可能性是存在的。但顯然高速公路以東也是處於完全阻絶的現狀的！花了也許超過五百億以上的錢，結果高速公路以東的永康段也是完全沒有解決！

       至於地下水阻斷的效果則更加嚴重，大地震來時造成土壤液化的風險面積更大（範圍涵蓋東區丶北區及永康區）。

      所以南鐵地下化將造成：

1、台南不可廻避的土壤液化危機。

2、北區以及永康的城市發展永久阻絶段超過二公里以上。

3、改善府城到永康交流道的聯外交通，利用原鐵道路廊新增一條聯外道路的機會，將永遠消失！

       預見台南發展的命運危機，身為台南縣的最後一任縣長，也祇能在臉書上作此一歷史的告白！願上蒼保佑台南！