台灣之門-----跨越曾文溪景觀吊橋

       千呼萬喚，西濱快速道路（台61線）總是慢呑呑！縱使台南出了個總統，但是一切還是排在很後面！

        終於今天（2015/6/27）下午西濱快速道路（台61號）從將軍交流道（往將軍漁港路段）到七股交流道（市道176，即七股鹽埕村，鹽山、鹽業博物館前道路）即將通車。

        而從七股交流道（鹽程村）到七股南邊的十份交流道（也就是市道173，往黑面琵鷺保護區及國聖大樓），這一段則尚在施工中，預期要到106年（2017年）3月才能完工通車。

       目前尚在施工中的七股交流道往南到十份村的十份交流道，正好經過七股溪臨七股潟湖。當時西濱快速道路要施工時，我們也同時在爭取成立國家風景區，所以特別重視橋樑的景觀考慮，本來經過「將軍溪」臨將軍丶北門潟湖，及「七股溪」臨七股潟湖，兩個核心重要的景觀點，當時我們台南縣政府都要求交通部公路局都必須用「景觀橋」的理念來設計，以營造特色景觀。

       後來交通部長林陵三找我談判，他說將軍溪橋已經設計好發包了，是否就不要作結構性的大改變，而橋面上増加人行步道及欄杆上作些造型設計。但他也同意在七股溪臨七股潟湖這個橋作景觀大橋的設計。後來我也不想給他太大的為難，就接受了他的折衷方案。後來西濱快速道路的兩側側車道先行經過七股溪臨七股潟湖的橋，就真的採取景觀大橋的設計！我個人是非常感謝林陵三前部長能夠信守承諾去執行。

       所以目前正在施工的七股交流道往南到十份交流道的工程，就涉及跨越七股溪臨七股潟湖的景觀大橋，是否能夠按照過去交通部已經承諾的景觀大橋來執行？因為其中一半已經按照景觀大橋施作了，想必沒有改變的道理。

       至於未來由十份交流道跨越曽文溪的景觀大橋，再銜接台南市的二等七號道路，則是後續仍需推動的計劃。這是西濱快速道路最後未完成的終點。

       早在我擔任立法委員階段，就向交通部建議曾文溪河口是古台江內海的外汕頂洲的潮口，古地圖上曾經是海翁島（代表週邊鯨魚很多的島）丶海翁堀（代表台江內海內鲸魚群聚的地方）的位置，而且也是鄭成功大軍艦隊進入台江內海的潮口之一，所以希望這個跨越曾文溪的大橋，能夠反映這一個歷史的意義，橋能夠規劃為類似舊金山金門大橋的雙拱形的景觀吊橋，而成為「台灣之門」！後來當了縣長之後也一再向交通部反映這個景觀大樓的重要性！

       現在交通部已經在作最後的規劃設計，希望這個「台灣之門」景觀大橋的夢想，能夠夢想成真！