3月30日劉世忠在自由評論網針對亞洲基礎建設投資銀行(AIIB,簡稱亞投行)發表了一篇評論「亞投行讓歐巴馬窘態畢露」,正好馬英九宣布台灣要參加亞投行的發起會員國,而引起一片踏伐,黑島青年更在3月31日晩間到總統府抗議。由於國內對亞投行的討論非常少,幾乎沒有,所以馬英九的突襲性決定,確實引起大家錯扼。我個人對此一議題在國際經濟政治戰略結構的影響,一直高度關注,乃寫下一些觀感:
「亞投行的確是中國一項成功的政經大戰略。美國重返亞洲企圖形成新形態的再圍堵戰略,在中國對鄰國採取武力強勢威嚇下,的確是水到渠成。問題是一切政治都為了經濟,中國抓住了世界經濟發展重心已由歐洲轉向亞洲,亞洲人口佔全球超過60%以上,亞洲經濟崛起的強大動能與客觀需求,雖然有政治的衝突與緊張,但有利於經濟發展的基礎建設的開發融資,誰會拒絕呢?尤其對於東南亞丶南亞丶中亞及中東地區,急需發展地區,中國提供了另一個選擇,而且有可能是另一個條件更優惠的選擇。
亞投行突圍成功,一路一帶經濟發展資源更豐富,歐亞陸塊將進一步貨暢其流,發展出更密切的新經濟關係。美國應該更擔心的是從亞洲更密切的經濟合作,到歐洲丶亞洲更密切的經濟關係,歐丶亞經濟體逐漸成形。看來美國惟一的霸主地位,恐怕正面臨歷史性關鍵的考驗!」
我這樣的觀點,引起醫師出身的科技電子報TechNews總編輯藍弋丰不同的觀點,而引發論戰,不同觀點的論辯,也激發我的一些思辯,其實也有它的意義,所以就整理一下對話:
藍弋丰 「重返亞洲是希拉蕊主推的戰略,在烏克蘭危機後,大包圍中國網已經取消,暫時改為聯中制俄優先,所以才有歐習會,才有一帶一路,那是歐巴馬默許,由中國在南面張開包圍俄羅斯網,歐美也並不希望跟俄羅斯完全鬧翻,中國的身分比較沒那麼敏感。
一帶所經國家去都是難以發展的內陸落後國家,就是為了避免引起美國猜忌,解讀成"世界中心轉向亞洲"(想太多,科技落後一個世代怎麼當中心,連中國人都不敢那樣想)、"歐巴馬滿頭包"(根本是歐巴馬暗中主導的棋局,不然中國豈敢造次),恐怕與事實有很大不符」
一帶所經國家去都是難以發展的內陸落後國家,就是為了避免引起美國猜忌,解讀成"世界中心轉向亞洲"(想太多,科技落後一個世代怎麼當中心,連中國人都不敢那樣想)、"歐巴馬滿頭包"(根本是歐巴馬暗中主導的棋局,不然中國豈敢造次),恐怕與事實有很大不符」
蘇煥智 「藍戈丰:
你的第一段「在烏克蘭危機後,大包圍中國網已經取消,暫時改為聯中制俄優先,所以才會有歐習會,才會有一路一帶,那是歐巴馬默許,由中國在南面張開包圍俄羅斯網」,這個論點我不同意。
1,我不認為再圍堵有暫時取消,而是繼續在強化。
2、我也不認為目前美國「聯中制俄優先」。
因為短期內根本無法聯中制俄,反而是俄羅斯「聯中抗歐丶美」,而中國兩面得利。
3、我也𣎴同意「才㑹有一路一帶,那是歐巴馬默許」這種説法。
我認為一路一帶是中國對中亞及歐亞陸廊的戰略,這是中國「大國夢」歷史固有的一部份;同時也是對新疆維吾爾族反抗運動的擴大縱深的防堵戰略。是包裝著經濟丶政治丶軍事的大戰略。
而中俄的另一個潛在衝突就在此。但烏克蘭戰亂,提供了中國機會。」
藍弋丰 「最終美國還是會回來圍堵最大假想敵中國,但假想敵與真的敵意相比,就會暫時讓位,是美國一貫的戰略思想。
您可回想小布希時代,原本小布希對中國極不友善,911之後,因應短期反恐需求,暫時改採聯中制恐,對中國大開方便之門,直到反恐告一段落,才又"重回亞洲",現在的狀況也是一樣
習近平是徹底的現實主義者,並非"中國民族大夢"的信奉者,所謂歐亞路廊,是徹底的錢坑,最了解這點的,莫過於中國,從清代起,新疆就是超大錢坑,到現在,中國"開發大西部"投入無數資源,結果是全賠,新疆如此,條件更差的中亞國家可以開幾條鐵路就發展起來嗎? 顯然是不可能的
世界經濟發展中心,必然是海洋國家,因為海運仍然遠勝過陸運,而內陸國家最基本缺乏水資源(也就缺乏糧食),這兩點改變前,內陸國家不可能有前途,淺見供您參考。」
您可回想小布希時代,原本小布希對中國極不友善,911之後,因應短期反恐需求,暫時改採聯中制恐,對中國大開方便之門,直到反恐告一段落,才又"重回亞洲",現在的狀況也是一樣
習近平是徹底的現實主義者,並非"中國民族大夢"的信奉者,所謂歐亞路廊,是徹底的錢坑,最了解這點的,莫過於中國,從清代起,新疆就是超大錢坑,到現在,中國"開發大西部"投入無數資源,結果是全賠,新疆如此,條件更差的中亞國家可以開幾條鐵路就發展起來嗎? 顯然是不可能的
世界經濟發展中心,必然是海洋國家,因為海運仍然遠勝過陸運,而內陸國家最基本缺乏水資源(也就缺乏糧食),這兩點改變前,內陸國家不可能有前途,淺見供您參考。」
蘇煥智 「藍戈丰:
就因為內陸國家的困境,而且中國有地緣上近便性,才正是中國在中亞有密切合作的機會。其他國家缺乏地緣上的近便性,利益相對沒那麼大。中國至少有如下的利益:
一丶一方面中亞的能源丶礦産,正是中國的需求,而且運輸上可直管利用油管輸送,降低運輸成本。
二丶高速鐵道的興建,對內陸國家,增加了更方便的對外經貿關係,也增加中國產品輸入的方便性。
三丶中亞將成為中國的市場範圍,擴大中國產品的市場。」
就因為內陸國家的困境,而且中國有地緣上近便性,才正是中國在中亞有密切合作的機會。其他國家缺乏地緣上的近便性,利益相對沒那麼大。中國至少有如下的利益:
一丶一方面中亞的能源丶礦産,正是中國的需求,而且運輸上可直管利用油管輸送,降低運輸成本。
二丶高速鐵道的興建,對內陸國家,增加了更方便的對外經貿關係,也增加中國產品輸入的方便性。
三丶中亞將成為中國的市場範圍,擴大中國產品的市場。」
- 蘇煥智 「如果中國懂得尊重不同的宗教丶文化丶種族的國家,則中亞地區國家,因為經濟及地緣關係,最終必將成為中國的附庸國。」
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