餿水油與生質柴油政策的弔詭！

       九月四日起開始延燒至今的餿水油事件，愈演愈烈，幾乎台灣食品界全面波及，台灣美食王國的美譽重挫！

       馬政府在二年內連續發生三件重大食安問題，除了顯示長年來政府在食安問題的管理漏洞百出，敷衍了事，不負責任外；也突顯出台灣食品企業界的普遍性的道德誠信低落，缺乏社會責任！而中央主管機關衛福部食藥署及環保署，未儘把關責任，到目前也未負起政治責任，可以説實在是恬不知恥！

       此一事件，徹底暴露出政府「有關回收廢食用油丶回鍋油丶餿水油之管理系統」，以及「再利用之管理系統」徹底崩盤。而且二年內，在前面已發生二起重大食安事件，食品主管部會的管理體制卻仍然一樣毫無改進，所以邱部長下台已是負責任的政府該有的作為！

       至於如何徹底解決此一廢食用油丶回鍋油丶餿水油，違法添加問題呢？首先應該確立如何再利用的政策：目前主要是用在動物飼料添加油脂，以及生質柴油。

       其實食用回鍋油及餿水油最主要的用途，應是作為生質柴油，作為燃料把它燒掉，或者作為汽機車用的生質柴油！而不是作為動物飼料之添加油脂，因為作為動物飼料油脂，有些有毒的成份仍然會留在動物的身體內，而最終還是要進入人的肚子𥚃。所以作為飼料添加油脂，其實並不是好的選擇，應該儘可能避免！

       

       至於作為生質柴油用途，有的作為汽機車添加的生質柴油，有的作為工業用的燃料油。

       今年5月馬政府能源局，中油消費者的反應下，以台灣生產的生質柴油對汽車引擎有阻塞需常清理為由，而禁用台灣的生質柴油作為汽車柴油之用。而此一禁令，導致這些廢食用油丶回鍋油丶餿水油更沒有去處，所以到處流竄，問題更加嚴重。

       至於能源局取消汽車添加生質柴油2%之規定是否合理？業者也反應説台塑石油公司使用生質柴油均無客訴，而美國及國外添加生質柴油，也都沒有問題；並直指是中油公司沒有按照規定打開儲槽清理，才是問題的關鍵！所以業者認為能源局沒有詳細查証，祗聽中油公司片面意見，即作出開歷史倒車的政策，實有重新評估，繼續推動之必要！如果兩大石油特許公司（中油丶台塑）繼續購買台灣的回收食用油作成的生質柴油，則一切問題均可迎刃而解！

       至於作為工業用燃料油而言，目前經濟部台電公司，對於生質柴油發電，躉購費率為電價每度約祇有2.5元左右；但台電公司自行使用天然氣丶燃油發電的平均成本價約4.95元/度，。所以祇要政府同意發電廠「使用廢食用油丶回鍋油丶餿水油」回收煉製而成的「生質柴油」來發電，而其比照天然汽丶燃油發電平均一度的成本4.95元來躉購，則必然具有很大的誘因，鼓勵大家回收廢油丶餿水油，來煶煉作為生質柴油來發電；則回收之廢油丶回鍋油丶餿水油就不會再流向「假冒食用油」的市場，問題也就可根本解決了！
       政府要徹底打擊違法餿水油，除了要建立完善的管理查核體系之外，政府也應該善用「回收廢食用油丶回鍋油丶餿水油，提煉為生質柴油」的再利用體系，透過市場機制引導的力量，將廢食用油丶餿水油引導到生質柴油的市場來，則自然可以徹底解決問題！