禍國殃民，妨害台灣產業升級-------評桃園航空城都市計劃

桃園航空城都市計劃昨天（7/29）在民間強烈抗爭中照䅁通過。

所謂的蛋黃區1486公頃採取區段徵收，民間可分得的土地約594公頃（以40%計算，如果以45%計算則為669公頃），這麼多的民間土地就在「機場噪音區旁」，而且經過區段徵收後土地已經高漲甚多，產業的土地成本暴增，有那一些產業非進入此一噪音地區不可呢？至於政府取得的（892-817）公頃，實際用於自經區者僅139公頃。其餘的蛋白區就更不用説了！
至於第三航站是否絕對必要？也是個問題！並不是有第三跑道就需有第三航站，多了一個航站對旅客及旅客服務業都是不利的。航站集中為一體才符合經營管理的整體經濟效益。而且現有兩航站的使用率已到了非蓋第三航站的需要嗎？而且除了陸客顯著增加外，其餘國際線旅客並無顯著成長率，所以第三航廈是否必要其實是令人存疑！陸客部分其實可以加強台中及高雄機場航班，即可收分散的功能。
桃園機場現有面積1136公頃，包含兩條跑道（另一條副跑道）丶兩座航廈丶兩座貨運站。
現在為了第三跑道及「令人懷疑的」第三航站及139公頃的自經區，其實祇要一般徵收徵收個600公頃就綽綽有餘了。現在卻搞到4600公頃的計劃，可以説「地皮炒很大」。
桃園航空城恐將成為2016總統大選攻伐的重要政策！
桃園航空城吸引了民間及政府及金融機構投入一堆資金炒作地皮，嚴重排擠台灣產業升級及新創事業所需的資金血脈！而且將來為救桃園航空城更將投入更多無謂的資金，這些都再再防礙台灣產業升級！